第226章 龙国统一电池标准，星辰电池的标准就是标准
么丧权的条约都能签，杨辰又怎么会把他们当人看呀，当他们的面放狠话又怎样，他们屁都不敢放一个。”
“东方拥有了属于他们的人类希望，不知道西方的人类希望马斯特和东方人类希望杨辰哪个更强。”
……
会谈继续。
图斯克说道：“如果全世界的人民都能用上便宜又清洁的新能源汽车，当然是非常好的一件事。但是据我所知固态电池价格太高了，完全不具备装载家用代步车上的条件。杨先生是准备卖高价，还是自己补贴低价销售呢？”
杨辰笑着回道：“图斯克先生说的对，目前来说固态电池的成本确实很贵，相当于同种规格锂电池的三倍。经济学上有一个词叫“规模经济”，只要固态电池需求量足够大，它的价格是可以做到现在锂电池成本水准的。所以，我希望全世界的人们一起努力把固态电池价格打下来，这样我们就都可以用上便宜又好用的新能源汽车了。我们以法兰西为例，法兰西东西和南北距离大概都是1000公里。而我们的固态电池标准版续航能力达到了2000公里以上，是实测，可不是理论，也不是实验室数据哦。这就意味着我们的新能源汽车可以从法兰西最北端开到最南端，再从最东端开到最西端。而这些只需要花费60欧币的电费，成本低到令人发指的地步。你们欧盟成员国之间可以自由出入，以后开着我们的车就可以随意自驾游遍欧盟国家。每个家庭都能承担得起这个成本，这才是科技改变生活。”
图斯克点点头说道：“那杨先生觉得生产多少电池才能把成本降到现在的锂电池水准呢？”
杨辰立刻回道：“我们做过一个大概的估算，如果固态电池的生产量达到5000万规模，它的价格就可以降到现在的锂电池水准。去年我国新能源汽车销量是1100万辆，如果全靠我们国内销量，大概5年后价格可以降到锂电池水准。如果欧洲人民能给力一点，可能我们一年之内就可以把固态电池成本降到锂电池水准。我可以在这里当着双方领导的面保证，我的新能源汽车利润率一定控制在2%-3%之内。我不为了赚钱，只为让全世界人民都能用上便宜又好用的星辰汽车。”
给外国去工业化最关键的一个领域就是汽车行业，这一步要是成功了，老外就永远不可能跟上龙国的工业化脚步了。
所以，星辰汽车的利润率不能太高，2%-3%就足够了，这个利润率相当于前两年比亚迪的利润率，所以对于刚涉足新能源汽车行业的车企来说，这个利润率其实并不低。
利润低的最大好处就